Tabella larghezza gomme canale cerchio bici
Larghezza del cerchio Schwalbe
Un nastro per cerchi tubeless appropriato deve coprire adeguatamente tutti i fori dei raggi. Il nostro nastro per cerchi tubeless è resistente, leggero, ha buone proprietà di adesione e non lascia residui una volta rimosso. I rotoli di nastro coprono in genere 2 cerchi, o 4 cerchi se si utilizza un giro ciascuno. È possibile utilizzare un solo giro sui cerchi da MTB in quanto la pressione è più bassa.
7. Terminate sovrapponendo il foro della valvola a 3-5 cm e tagliate il nastro. Spianare i bordi con il pollice, con uno straccio o con il bordo liscio di una leva di plastica per assicurarsi che non si sollevino.
Qual è la regola del 105% per le ruote?
La regola del 105 stabilisce che il cerchio deve essere largo almeno il 105% del pneumatico se si vuole avere una qualche possibilità di recuperare il flusso d’aria dal pneumatico e controllarlo o attenuarlo. Questa regola è stata originariamente coniata da Josh Poertner, che ha trascorso molti anni a progettare ruote presso Zipp.
La larghezza del pneumatico è importante per i cerchi della bicicletta?
Le ruote delle biciclette sono in grado di gestire una gamma di larghezze diverse, quindi non è assolutamente necessario sostituire i pneumatici con altri della stessa larghezza. Anzi, spesso l’utilizzo di uno pneumatico un po’ più largo presenta dei vantaggi, a patto che la bicicletta abbia uno spazio adeguato per gestire la misura più grande.
Quanto deve essere largo il nastro per cerchi delle biciclette?
Il nastro da 18 mm di larghezza deve essere assolutamente utilizzato per i cerchi delle biciclette da corsa (13C, 14C). Il nastro da 15 mm è consigliato solo per i cerchi con un centro di caduta relativamente ampio, che offre un’area di contatto vicino ai fori dei raggi sufficientemente ampia per il nastro.
Tabella delle dimensioni dei pneumatici con larghezza del cerchio
Non so se ho mai sentito parlare del rischio 23mm-pneumatico/22mm-cerchio. Ho superato i 15.000 km con questa configurazione e non ho mai avuto un problema di cui sono a conoscenza. Dove posso trovare maggiori informazioni? È una domanda importante: i 23 sui cerchi Boyd da 22 mm di larghezza interna misurano 26 mm – Bill Mould me l’ha dimostrato. È il massimo che la Cervélo 2016 R5 può tollerare sul fodero. Bisognerebbe sostituire qualcosa di costoso.
Mentre alcune aziende hanno tabelle specifiche che indicano quale larghezza di pneumatico può essere utilizzata in sicurezza su quale cerchio, l’unico modo per ottenere le specifiche ETRTO (che vengono aggiornate ogni anno) è acquistare il grande libro che ETRTO pubblica annualmente. Mavic aveva una tabella come questa sul suo sito a cui facevo riferimento, ma dopo la riorganizzazione del sito non è più presente. Ecco una tabella aggiornata di Mavic che include le combinazioni cerchio-pneumatico dell’ultima versione di ETRTO e ISO. Le pressioni degli pneumatici sono quelle consigliate da Mavic, basate sull’uso di tubeless. Se si utilizza una camera d’aria, la pressione massima può essere superiore del 15%.
Larghezza del cerchio della bicicletta e larghezza del pneumatico
Iniziamo questo post con un rapido aggiornamento sullo stato dell’aerodinamica delle ruote moderne. Forma del cerchio e pneumaticiNel 1991 Steve Hed e Robert Haug brevettarono una forma di cerchio che sarebbe diventata nota come forma “toroidale”. Il cerchio toroidale era unico nel suo genere in quanto non presentava superfici piatte, era dotato di un profondo pozzetto per i pneumatici tubolari e si incurvava in modo tale che il cerchio e il pneumatico insieme formassero un’ellisse.
Immagine da Steve Hed Toroidal Rim Patent #US5061013In termini semplicistici, questo brevetto copre qualsiasi cerchio più largo del pneumatico e completamente composto da superfici curve. Il problema del brevetto era che la realizzazione di questo cerchio si rivelava impossibile con la tecnologia dell’epoca. Il cerchio Hed CX era all’incirca toroidale, ma con un tappo di alluminio in corrispondenza del foro del pneumatico e della pista dei freni non era in grado di realizzare la bella curvatura richiesta per l’aerodinamica finale, e anche in questo caso la pista dei freni in alluminio angolata era problematica. Nel 1997, Zipp (che possedeva la metà Haug del brevetto Toroidal, ma non aveva mai realizzato un cerchio di questa forma) brevettò la forma del cerchio “Hybrid Toroidal”. Questo brevetto riprendeva il concetto di avere il cerchio più largo del pneumatico per controllare il flusso d’aria, ma lo abbinava a piste dei freni parallele per rendere il concetto più producibile.
Larghezza del cerchio da mtb e dimensione del pneumatico
Una delle tendenze più significative nella progettazione di biciclette da strada, mountain bike e gravel bike è stato il passaggio a pneumatici sempre più larghi. Ciò ha comportato un aumento della larghezza dei cerchi delle ruote, perché è necessario supportare adeguatamente gli pneumatici più larghi per garantire prestazioni ottimali e sicure.
La migliore accessibilità dei cerchi in carbonio, al posto di quelli in lega, ha contribuito all’aumento della larghezza dei cerchi, riducendo il peso e aumentando la resistenza del materiale necessario a rendere più largo un cerchio.
La larghezza di un cerchio di bicicletta è la distanza tra i bordi del cerchio stesso. È in contrasto con la profondità, che è la distanza misurata dalla circonferenza esterna alla circonferenza interna del cerchio.
Vale la pena di notare che alcuni cerchi aerodinamici (soprattutto nelle ruote per bici da strada) presentano un rigonfiamento più in basso nel profilo del cerchio. In queste ruote, la larghezza esterna complessiva del cerchio sarà maggiore della larghezza esterna del cerchio in corrispondenza del tallone del pneumatico.
Le larghezze dei cerchi e dei pneumatici sono determinate dall’ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation), con una gamma di misure ritenute compatibili con la sicurezza. Non si dovrebbe mai utilizzare una combinazione di ruote e pneumatici al di fuori della gamma di sicurezza.
